“요금 안 올리는 KTX때문에 망할 판”...고속버스 고사 위기 몰린 이유는

https://n.news.naver.com/article/009/0005465803

정부가 2년 만에 시외·고속버스 요금 인상을 검토하고 있다. 버스연합회는 최대 24%가량의 요금 인상을 요구하고 있다. 다만 지나치게 낮게 형성된 고속철도(KTX) 요금이 해결되지 않는 이상 경쟁 대중교통인 고속버스가 ‘고사 위기’에 벗어나기 힘들 것이라는 진단이다.

OECD 주요국 대중교통 요금을 비교하면 한국이 훨씬 저렴한 것으로 나타났다. 고속버스의 경우 미국은 한국의 2.98배, 영국은 3.1배, 프랑스는 1.64배 비싼 것으로 조사됐다. 고속철도의 경우 영국은 5.8배, 프랑스는 2.8배, 독일은 3.84배, 일본은 1.76배 비쌌다. 한국과 소득이 거의 비슷한 일본과 비교해도 대중교통 요금이 많이 차이가 난다.

국토부 관계자는 “세계 관광객들이 우리 대중교통 서비스에 찬사를 보내고 있지만 사실은 지속 불가능한 상황”이라며 “대중교통이 공공 영역에 있기 때문에 버텨온 것”이라고 설명했다.

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드디어....OECD병 나왔습니다...ㅋ   ㅋ)

OECD 주요국 비해, OECD 평균에 비해....어쩌구 저쩌구...

요금을 올리고 싶을 때, 되도 않는 정책 쏟아낼 때 필요한 건....OECD입니다..;;

만능치트키....OECD...

....공공 영역으로 계속 유지시키기 위해서 우리는 세금이라는 것을 내는 것이고..

그 세금으로 제대로 운영 못하는 건, 관료의 무능함 때문입니다.....─ㅅ─)y-~